在傳統的模式中，輪船停港靠岸後，為保證船舶的基本運行和裝卸貨物的順利，輪船引擎並不會熄滅。隨著大功率輔助柴油機的轟鳴，大量的一氧化碳、二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物以及可吸入顆粒物等被排放到港口的空氣中，造成了港口空氣的嚴重汙染。

據統計，船舶靠港停泊期間由其輔助發電機所產生的碳排量占港口總排碳量的40%至70%，是影響港口及所在城市空氣質量的重要因素。在造成空氣汙染的同時，轟鳴的馬達給港口地區同時帶來巨大噪音。

在國家“碳達峰，碳中和”大背景下，海事局正式實施《船舶技術法規實施指南》，規定了對各地船舶岸電係統船載的加裝或改造的要求。通過岸上供電的方式使船舶靠港期間不再依靠發電機提供電力，減少船舶停泊時的廢氣排放。引導並促進岸電的使用，是解決船舶靠港時大氣汙染問題的重要途徑，也是國家推進建設“綠色港口”的重點工程。